زندگینامه دکتر لطیف ابراهیم نژاد
دکتر ابراهیم نژاد در سحرگاه یازدهم دی ماه سال 1355 در شهر تبریز به دنیا آمد و تا انتهای دوران دبیرستان در این شهر ماند. او در سال 1371 در مسابقات علمی رتبه پنجم را در کشور کسب کرد، رقابتی که دارای 4 مرحله دبیرستانی، منطقه ای ، استانی و کشوری بود. در سال 1373 با معدل کتبی 18/43 از دبیرستان صفا فارغ التحصیل شده و با رتبه 76 کنکور سراسری وارد دانشکده فنی دانشگاه تهران شد. او سالهای 73 تا 77 را به تکمیل دوره کارشناسی گذراند. در سال آخر، کار حرفه ای را بصورت پاره وقت در شرکت ساختمانی زیست قشم شروع کرد. در این شرکت، محاسب ساختمان بود و در طی یک سال چندین ساختمان بتنی و فلزی طراحی کرد و مناره ای به ارتفاع 60 متر برای مسجد جامع شهر قشم طراحی کرد.
دکتر ابراهیم نژاد در تابستان 77 دوره کارشناسی را به پایان برد و با رتبه 23 در آزمون ورودی دوره کارشناسی ارشد در گرایش سازه دانشکده فنی دانشگاه تهران پذیرفته شد. همزمان فعالیت در مهندسین مشاور هرازراه را با عنوان محاسب پل آغاز کرد. او سال 77 تا 79 را به تکمیل دوره کارشناسی ارشد و کار در شرکت مشاور هرازراه گذراند. همچنین در این سالها برای شرکت مهندسین مشاور رای فن ساختمان قوه قضائیه در تهران را طراحی کرد.
در سال 79 دوره کارشناسی ارشد را با معدل 17/73 و پایان نامه ای با عنوان ” تحلیل دینامیکی غیرخطی سازه های تحت اثر انفجار به روش آنالیزمودال اصلاح شده” به پایان برد. در همین سال در آزمون ورودی دکتری سه دانشگاه (تهران، تربیت مدرس و آزاد) شرکت کرد، در هر سه رتبه اول را کسب کرد و مجدداً دانشکده فنی دانشگاه تهران را انتخاب کرد. سالهای 79 تا 86 برای او سالهای پرمشغله ای بود. همزمان با تحصیل در دوره دکتری و سرپرستی بخش سازه شرکت مهندسین مشاور هرازراه و کار برروی پروژه های متعدد برای چندین مهندسین مشاور، او در چندین رشته ورزشی نیز فعالیت میکرد. علاوه بر همه او کاپیتان تیم شطرنج دانشگاه تهران در طی سالهای 80 تا 85 هم بود و با تیم دانشگاه تهران در سال 83 قهرمان و در سال 85 نائب قهرمان دانشگاههای کشور شد و در سال 82 برنز انفرادی را کسب کرد.
دکتر ابراهیم نژاد در سال 86 از شرکت مهندسین مشاور هرازراه جدا شد. در مدت 9 سال بیش از 150 دستگاه پل برای این شرکت طراحی کرد و در این مدت مهندسین بسیاری را برای محاسبه پل آموزش داد. برنامه های کامپیوتری بسیاری برای طرح و محاسبه پل نوشت و در اختیار این شرکت قرار داد که سالهاست از آنها برای طراحی پلهای کشور استفاده می شود.
دکتر ابراهیم نژاد پس از جدا شدن از شرکت هرازراه مدت 6 ماه بر روی تز دکتری خود با عنوان ” کاربرد موجکها دربهسازی روش اجزای مرزی در حل مسائل الاستیسیته” کار کرد و در نهایت با چاپ 6 مقاله علمی از رساله دکتری در اسفند 86 دفاع کرد. او در رساله خود روش نوینی برای حل معادلات جبری خطی همزمان با استفاده از توابع موجک ارائه کرد که از روشهای حل تکراری موجود مناسبتر و سریعتر عمل می کند. همچنین وی کاربرد روش نوین را در حل مسائل سازه ای مهندسی عمران نشان داد.
دکتر ابراهیم نژاد پس از جدا شدن از هرازراه، همچنین شرکت مهندسین مشاور ره طرح پایدار را تأسیس کرد و پس از پایان دوره دکتری بطور فعال در این شرکت به طراحی پل پرداخت. وی طی سالهای 87 تا 89 طراحی و نظارت عالیه پل جدید جوادیه در جنوب تهران را برعهده داشت. از آنجا که وی عضو بنیاد ملی نخبگان کشور است دوره خدمت سربازی خود را با ارائه کار تحقیقی و گزارش تحلیلی درباره سازه های مقاوم در برابر انفجار برای سازمان پدافند غیرعامل گذراند.
ایشان فروردین ماه سال 90 برای ادامه مطالعات خود در زمینه طراحی آئروالاستیکی پلهای با دهانه های بلند در دپارتمان مهندسی مکانیک و هوافضای دانشگاه کلارکسون در ایالت نیویورک به ایالات متحده سفر کرد. دکتری دوم را با چاپ 5 مقاله علمی در این زمینه خرداد ماه سال 92 از این دانشگاه دریافت کرد و بلافاصله به عنوان طراح ارشد پل به شرکت AECOM در شهر بوستون پیوست. طراحی پلهای طره آزاد با قطعات پیش ساخته پروژه متروی شهر ریاض با رقم کل قرارداد 23 میلیارد دلار از آخرین کارهای ایشان می باشد.
ایشان فروردین ماه سال 90 برای ادامه مطالعات خود در زمینه طراحی آئروالاستیکی پلهای با دهانه های بلند در دپارتمان مهندسی مکانیک و هوافضای دانشگاه کلارکسون در ایالت نیویورک به ایالات متحده سفر کرد. دکتری دوم را با چاپ 5 مقاله علمی در این زمینه خرداد ماه سال 92 از این دانشگاه دریافت کرد و بلافاصله به عنوان طراح ارشد پل به شرکت AECOM در شهر بوستون پیوست. طراحی پلهای طره آزاد با قطعات پیش ساخته پروژه متروی شهر ریاض با رقم کل قرارداد 23 میلیارد دلار از آخرین کارهای ایشان می باشد.
دکتر ابراهیم نژاد در طی فعالیتهای سالهای 76 تاکنون بالغ بر 200 دستگاه پل و سایر سازه های صنعتی طراحی کرده است که برخی از این سازه ها، ویژه و با شرایط اجرائی خاص بوده اند. او از اکثر سیستمهای سازه ای در طراحی پلهایش استفاده کرده است.